TDI, GDI, TDCI, Turbo ie… Tous ces sigles sont bien connus ; ils recouvrent une technologie aujourd’hui indispensable à l’automobile : l’injection. Qui donc l’a inventée ? Et depuis quand ? La ...

Si l'injection directe dans chaque cylindre est depuis longtemps courante pour un grand nombre de moteurs à huile lourde du genre Diesel, elle n'est encore que rarement utilisée sur les moteurs à ...

Les moteurs à injection directe ne sont pas parfaits. On a déjà fait état dans ces pages qu'ils produisent davantage de particules polluantes que les traditionnels moteurs à injection multipoints, ...

L’Usine Nouvelle - Les constructeurs sont de plus en plus nombreux à proposer des moteurs essence à injection directe, en quoi consiste cette technologie ? Pr. Egbert Lox - L’injection directe essence ...

Ce n'est pas tous les jours que les constructeurs réalisent des avancées majeures en matière de motorisation, pourtant KTM vient d'annoncer la mise en production de moteurs 2 temps à injection pour ...

on n'a pas de détails, où se fait l'injection? oh non kiko, si KTM sort un roadster type RDLC 350, ça me fera pleureur car ça serait la bécane qui me donnerait trop envie de reprendre la moto (pas sûr ...

Il doit aussi se montrer propre et discret et pour répondre aux normes antipollution Euro 3 applicable en octobre 2000. La famille des moteurs Renault VI adopte des technologies qui font les beaux ...

METTRE de l'huile de tournesol dans un moteur diesel ? L'idée n'aurait pas été reniée par son inventeur, Rudolph Diesel, qui a lui-même procédé à des essais avec diverses huiles végétales brutes (HVB) ...

Après le diesel, ce sont bientôt les moteurs à essence qui recevront un filtre à particules. En cause, le nouveau système d’injection qu’ils utilisent et les normes de plus en plus sévères. Le diesel ...

Le projet a été réalisé par Horse Technologies, une coentreprise entre Renault et Geely, spécialisée dans les moteurs thermiques et hybrides à faibles émissions. Une innovation importante dans le ...

Partenaire de la Région Grand Est et de la fondation Solar Impulse, l’entreprise girondine Logikko dévoilera en mai prochain, à Paris, la dernière version de sa technologie d’injection d’hydrogène ...